اکستریم وی ایکس ، اکستریم VX مدیران خودرو معرفی گردید؛ آنالیز تخصصی چینی تازه - اخبار ورزش ها

اکستریم وی ایکس ، اکستریم VX مدیران خودرو معرفی گردید؛ آنالیز تخصصی چینی تازه

به گزارش اخبار ورزش ها، اکستریم وی ایکس / اکستریم VX محصول نو شرکت مدیران خودرو که یکی از محصولات شرکت اکسید است، در نمایشگاه اصفهان رسما رونمایی شد. این خودرو، محصولی از شرکت چری به عنوان صاحب برند اکسید است و بنابر اعلام این شرکت از بهمن سال جاری قرار است به بازار بیاید.

اکستریم وی ایکس

بیت ران - رضا نوروزی: اکستریم VX اکستریم وی ایکس محصول لوکس شرکت اکسید که پرچمدار محصولات این برند محسوب می گردد، در نمایشگاه اصفهان رسما معرفی گردید. این خودرو که یک کراس اوور فول سایز محسوب می گردد، در نگاه اول بسیار شبیه محصولات لکسوس LX و TX به نظر می رسد. این خودرو که فرمی مکعبی شکل دارد، در تمام زوایا سعی بر حفظ الگوی خودروهای هم سایز خود دارد.

اکستریم وی ایکس معرفی گردیده در نمایشگاه اصفهان، مدل 2023 بوده و در نمایشگاه ژنو قطر 2023 معرفی گردید. مدل 2023 این خودرو، فیس لیفت مدل 2022 است. نمایشگاه خودروی ژنو مهرماه سال جاری در قطر برگزار گردید.

طراحی بدنه

نمای پشتی اکستریم وی ایکس ساده ولی هماهنگ و رضایت بخش به نظر می رسد. طراحی نمای کناری خودرو هم ساده اما مناسب و تقریبا هماهنگ با بخش پشتی خودرو است. در نمای جلوی خودرو، جلوپنجره بسیار بزرگ و چراغ های کشیده فرم قابل قبولی دارد.

در نمای جلو اما لستفاده نشدن از چراغ های دو تکه کمی خلاف ترند روز طراحی است که البته ایرادی هم محسوب نمی گردد. استفاده از چراغ های دو تیکه و انتقال چراغ اصلی به بخش پایین تر سپر، نور دهی را بهتر و دی لایت را از چراغ اصلی جدا می نماید. این جداسازی بعلاوه دست طراح را برای طرح های جسورانه تر باز می نماید.

پیشرانه

اکستریم VX از یک موتور دو لیتری 251 تا 260 اسب بخاری توربو تزریق مستقیم بهره می برد. این موتور 385 تا 400 نیوتون متر گشتاور را در 1750 تا 4000 دوربردقیقه ارائه می دهد. البته قدرت موتور این خودرو در مدل 2022 در سایت شرکت اکسید با دو قدرت متفاوت اعلام شده است.

قدرت فراوریی این موتور به وسیله یک گیربکس 8 سرعته AT به هر چهارچرخ به صورت اتوماتیک منتقل می گردد. این گیربکس ساخت شرکت آیسین ژاپن است که از شرکت های معتبر و باکیفیت محسوب می گردد. گیربکس اکستریم VX در مدل های قبلی، یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر بود که مسائل خاص خود را داشت. سایز رینگ های این خودرو نیز در دو سایز 19 و 20 اینچی عرضه می گردد.

طراحی داخلی

اولین نکته که با باز کردن در اکستریم وی ایکس جلب توجه می نماید، یک داشبورد سراسر مانیتور است. مانیتوری که در همان لحظه برخورد، شما را یاد بنز EQS می اندازد. نورپردازی داخلی در بالای داشبورد و زیر پا هم از اولین نکاتی است که لحظه اول جلب توجه می نماید. فرمان اکستریم وی ایکس خوش دست و طراحی قابل قبولی دارد و با سایر بخش های داشبورد هماهنگ به نظر می رسد.

داشبورد با مانیتوری سراسری و کشیده پوشیده شده است، اما به نظر کیفیت چندان جالبی ندارد. پنل از سه مانیتور مستقل تشکیل شده که سایز دو پنل کناری آن 12.3 اینچی است.

صندلی های این خودرو 7 نفره است که به صورت 2+2+3 چیده شده است. دسترسی صندلی ردیف سوم با خواباندن صندلی ردیف دوم و به یاری یک اهرم دستی انجام می گردد. اما برای خواباندن این صندلی ها، با بازکردن در صندوق دکمه هایی را مشاهده خواهید کرد که به صورت برقی این کار را انجام می دهند.

ردیف سوم صندلی های اکستریم وی ایکس

پلت فرم

اکستریم وی ایکس از یک پلت فرم با نام M3X استفاده می نماید که اکسید ادعا می نماید در 5 مرکز تحقیق و توسعه مختلف در دنیا مورد تایید قرار گرفته است. این پلت فرم ماژورال بوده و از سگمنت A تا C، کلاس خودروهای MPV، کراس اوور و خودروهای برقی روی آن قابل توسعه هستند.

البته اکسید مدعی است که این بن سازه قابلیت توسعه خودروهای SUV را نیز دارد که با توجه به ساختار متفاوت خودروهای SUV باید دید چگونه می خواهند این ادعا را محقق نمایند؟

اکستریم

بعلاوه اکسید می گوید که این پلتفرم به علت ماژورال بودن و تنوع محصولات بر بستر آن، تیراژ بالا و در نتیجه قیمت مناسبی دارد. البته برند اکسید در بازار کشورهای در حال توسعه حضور فعالی دارد. ولی در بازار چین محصولات آن حتی جزو 60 خودروی پرفروش کلاس خود هم نیستند.

قیمت

قیمت دنیای اکستریم VX در مبدا بین 30 تا 34 هزار دلار است که معادل ریالی آن با قیمت فعلی دلار بین یک میلیارد 500 میلیون تا یک میلیارد و 700 میلیون تومان می گردد. اما با توجه به هزینه های حمل و عوارض صادراتی چین و امثالهم، در حدود 3 تا 5 هزار دلار به این قیمت در گمرک افزوده می گردد.

در حال حاضر با توجه به تغییر تعرفه واردات بر خودروهای مونتاژی، برای خودروهای 1500 تا 2000 سی سی حجم موتور و داخلی سازی زیر 20 درصد، 51 درصد تعرفه مشخص شده است. بعلاوه علاوه بر این تعرفه، 9 درصد مالیات ارزش افزوده، 3 درصد عوارض شهرداری، 1.5 درصد عوارض نوسازی ناوگان، 4 درصد عوارض شماره گذاری و بیمه، 3 تا 5 درصد مالیات هوای پاک، در حدود 10 درصد بابت هزینه های تست های گمرک و محیط زیست و چندین بند و تبصره دیگر نیز بر قیمت این خودرو افزوده می گردد.

با این حساب در حدود 100 درصد بر قیمت خودرو افزوده خواهدشد. تا اینجا همچنان هزینه فراوری و سود فراورینماینده لحاظ نشده است. با احتساب 10 درصد هزینه مونتاژ و 17 درصد سود قانونی، نزدیک به 30 درصد دیگر نیز به قیمت افزوده می گردد. در مجموع با در نظر گرفتن تمام هزینه ها، 130 درصد به علاوه 5 هزار دلار هزینه حمل و عوارض صادراتی مبدا، قیمت 35 هزار دلاری اکستریم VX به 85 هزار و 500 دلار خواهد رسید!

تحلیل بازار

قیمت 85 هزار و 500 دلاری اکستریم وی ایکس در ایران معادل 4 میلیارد و 275 میلیون تومان خواهد بود که اصلا مقرون به صرفه نیست. با توجه به این قیمت، بازار هدف این خودرو مشتریان لندکروز مدل 2007 تا 2009، پرادو 2010 تا 2014، لکسوس NX 200 2018، لکسوس NX 300h 2018 خواهدبود. بعلاوه مشتریان خودروهای لکسوس RX 350 2012، بی ام و X3 2015 و قدیمی تر، سانتافه 2018 و قدیمی تر و توسان 2018 صفرکیلومتر نیز در جامعه مشتریان هدف این خودرو هستند. خودروهایی که حداقل 100 هزار کیلومتر کارکرد داشته اند و عمری از آن ها گذشته است. با این وجود اما هنوز هم خودروهای خوب و با کیفیتی محسوب می شوند و در صورت نگهداری درست مالک اول، انتخاب بهتری خواهند بود.

مسئله اصلی خودروهای چینی خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی، استهلاک بالا، افت کیفیت شدید متریال، مونتاژ و رنگ حتی در کارکردهای پایین و بازار دست دوم ضعیف به همان دلایل اولیه است. همین مسئله خریدار را با این سوال بزرگ روبرو می نماید که آیا ارزش خرید دارد؟